铅酸蓄电池极板硫化的原因分析

铅酸蓄电池如果使用维护不当，一定时间后极板上会产生一种白色的粗晶粒硫酸铅。由于其在正常充电时不能转化为二氧化铅或海锦状铅，不仅减少了极板的有效反应物质，而且还堵塞极板的孔隙，使蓄电池实际容量下降，严重时还会使蓄电池报废，造成环境污染。实践证明，90%以上的蓄电池过早报废，都是由极板硫化所引起的。

一、引起极板硫化的原因

1.蓄电池经常在电量不足的情况下使用，特别是在当电压下降到1.7v以下时，仍以较大的电流放电；

2.使用过的蓄电池长期不用而又维护不当，没有定期进行充电；

3.电解液密度经常过大；

4.电解液液面高度太低，使极板上部露出空气中，活性物质被氧化而生成粗晶粒的硫酸铅；

5.配制电解液用的浓硫酸或蒸馏水不纯净，内部短路，自放电或外部漏电；

6.在电解液温度高于45℃的情况下，仍继续使用蓄电池。

二、蓄电池极板硫化的现象

1.极板上有白色的霜状物，有时打开加液孔的小盖即可看见；

2.蓄电池实际容量明显下降。用高率放电计检查时，单格电压明显下降；

3.蓄电池实际容量明显下降。用高率放电计检查时，单格电压明显下降。

4.充电时单格电压迅速上升到2.8v左右，电解液密度上升不明显，充电时间很短，电解液就产生大量气泡；

5.从蓄电池中取出的正极板呈浅棕色或橙黄色（正常颜色应是深棕色），负极板呈浅灰色或呈泛白的灰色（正常的颜色应是深灰色），且极板发硬变脆；

6.蓄电池的硫化多发生在负极板上。

三、蓄电池极板硫化的修复方法

将蓄电池中的高浓度酸倒法，换成蒸馏水，以减少容液中的硫酸根离子浓度，加快硫酸铅的溶解，消除极板的硫化。修复步骤为：

1.拆开蓄电池，将极板按硫化程度进分类（对于硫化程度较轻的，可不用拆开，直接按此法进行）。

极板的硫化程度，主要根据极板的硬度和响度来判断。若极板硬而脆，表示极板硫化严重，此时敲击声音响亮，且用指甲也不易划出刻痕来。

尚可使用的极板表面布纹应清晰可见，活性物质未成糊状或未疏松成沙粒，穿孔或气泡很少。如果手指碰触极板即有碎粒脱落，表面布纹模糊不请，活性质呈糊状，或气泡很多，则说明极板硫化严重，这样的极板不能修复。

极板分类后，将硫化程度相同的极板装配成一组，使同一蓄电池每个单格内的极板硫化程度基本相同。

2.把选好的极板放在热水中刷洗干净并晾干。把硫化程度相同的极板焊到一起装入清洗干净的蓄电池壳内，上盖板不封胶，以便随时检查去硫情况。

3.向蓄电池壳内加入蒸馏水，使之高出极板10-15mm，放置4-6小时后即可进行电解去硫。

以该蓄电池额定容量的1-20电流充电，使壳内电解液密度达1.2-1.25g/mL，然后降低电流，以该蓄电池额定容量1-30电流充电，直到去硫完毕（一般连续电解40小时左右，即可全部去硫）。

在电解过程中，应每隔3-4小时检查一次电解液密度和电压。若在电解进行35小时后，经多次检查电解液的密度都不再增加，单格电压能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即应将极板取出检查，看是否已全部去硫。如果极板表面的硫化物已全部去掉，则极板全部变软。若极板四个角仍仍发硬，则须再次电解去硫，并重新换加蒸馏水，通入电流为第一次电解去硫的2/3，再充电10-15小时。路盛蓄电池法国路盛蓄电池

4.极板去硫后，倒出电解液，冲洗干净，装入蓄电池内，装上盖板，封好胶。把正常的电解液加入蓄电池内放置3-5小时后，即可按正常规范充电。