解惑蓄电池常见故障及处理方法

一、蓄电池亏电—检测结果为电池良好须充电

现象：

1.汽车启动困难，照明灯光弱

2.检测CCA大大低于标准

3.电压检测处于亏电需要补充电

判别：

应用缺陷

可能原因：

1.汽车发电机输出电压低于正常范围（13.8~14.4V）

2.用电器功率大于发电机输出功率

3.汽车静态漏电电流过大

4.连接头腐蚀或线束老化，致起动时压降过大

5.存储时间过长或存储温度过高

6.停驶状态下过度使用电器设备

对策：

1.对深亏电电池进行车外小电流补充电

2.检测车辆与电池相关设备，解决漏电、充电机问题

3.经常检查线束与端柱连接处状态，保持清洁、干燥与连接牢固

4.养成良好用车习惯，避免在发动机没有运转情况下过度用电

二、电池失效—检测结果为更换电池

现象：

车辆启动困难或无法启动，检测仪检测结果为更换电池

判别：

应用缺陷/制造缺陷

可能原因：

制造缺陷方面

蓄电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊（一般该缺陷蓄电池装车就会出现无法启动或在正常使用过程中三个月左右电池就无法使用）

应用缺陷方面

1.电池使用寿命到期

2.蓄电池经常深度放电（车辆漏电或操作不当，如夜间忘关车辆电器，观看车载VCD等）后未及时补充电

3.蓄电池仓储时间过长或已装车蓄电池车辆长期搁置，造成深度亏电，未定期充电维护，内部极板硫化

4.蓄电池过充，蓄电池高强度使用及使用环境较高，导致电池失水或极板活性物质脱落腐蚀

5.电池适配不当造成“小马拉大车”

对策：

更换蓄电池

三、蓄电池短路—检测结果为坏格须更换

现象：

1.汽车无法启动，检测仪检测结果显示坏格电池

2.蓄电池开路电压通常10V或以2V递减，CCA值接近于0

判别：

应用缺陷/制造缺陷

可能原因：

制造缺陷方面

蓄电池内部各金属部件链接部位焊接不良或虚焊（一般该缺陷蓄电池装车就会出现无法启动或在正常使用过程中三个月左右电池就无法使用）

应用缺陷方面

1.电池极板生长短路

2.蓄电池经常深度放电（车辆漏电或操作不当，如夜间忘关车辆电器，观看车载VCD等）后未及时补充电，导致枝晶短路

3.蓄电池仓储时间过长或已装车蓄电池车辆长期搁置，造成深度亏电，未定期充电维护，内部极板硫化

4.蓄电池过充，蓄电池高强度使用及使用环境较高，导致电池失水或极板活性物质脱落腐蚀

对策：

更换蓄电池

四、蓄电池无法检测

现象：

车辆无法启动，检测仪检测结果显示错误、要求摆动夹钳

判别：

应用缺陷/制造缺陷

可能原因：

应用缺陷方面

蓄电池不适配、过充，蓄电池高强度使用及使用环境较高，蓄电池内部各单格链接部位，腐蚀脱落，造成电池回路断开

制造缺陷方面

蓄电池内部各单格链接部位焊接不良或虚焊（一般该缺陷蓄电池装车就会出现无法启动或在正常使用过程中三个月左右电池就无法使用）

对策：

更换蓄电池

五、螺纹端柱电池检测失效

现象：

用检测仪检测电池性能参数结果为更换电池，CCA大大低于额定值

判别：

检测方法错误

可能原因：

检测仪夹子夹在螺纹端柱不锈钢材料部位（不锈钢材料较铅材料相比电阻较大，导致检测结果偏差较大）

对策：

将检测仪夹子夹在铅材料部位即可

六、蓄电池缺液

现象：

1.敲击电池槽有空洞响声

2.电池重量明显减轻

判别：

应用缺陷/制造缺陷

可能原因：

应用缺陷方面

1.电池外壳损伤开裂（更换安装电池碰伤或底部有尖锐物）

2.电池上时间倾斜超过45度，导致电解液从排气孔流出

3.电池与车型不适配导致“小马拉大车”

4.电池过充电（汽车发电机输出电压大于14.4V，车外充电长时间超过16.2V）

制造缺陷方面

槽盖热封不良，电解液从槽盖结合部渗液

对策：

蓄电池报废

七、蓄电池爆裂

现象：

电池爆裂-壳体爆裂并有酸液溅出。由于产生火花或高热引燃电池内部可燃性氢氧混合气体

判别：

应用缺陷

可能原因：

1.外部火源

2.电池失水，内部产生火花

3.电池过充

4.排气口堵塞、端柱套异常磨损

5.退回质保电池不按照要求充电，电池串联充电（要求退回质保电池须单独充电）

对策：

蓄电池报废

正确使用、维护蓄电池

八、蓄电池冻裂

现象：

在冬季寒冷区域，蓄电池内部结冰，壳体开裂

判别：

应用缺陷

可能原因：

电池处于深亏电

车辆漏电或操作不当，（如夜间忘关车辆电器，观看车载VCD等）造成的深亏电

车辆长期搁置，导致蓄电池深亏电

对策：

蓄电池报废

九、蓄电池端柱熔损

现象：

蓄电池端柱熔损

判别：

应用缺陷

可能原因：

1.外部短路

2.电池端柱与汽车线束链接松动接触不良

3.充电接反

对策：

蓄电池报废

十、蓄电池外观破裂损坏

现象：

1.电池端柱凹陷顶部塑料件内

2.电池外包装损坏电池壳被撞坏或开裂漏液

判别：

应用缺陷

可能原因：

1.物流运输环节，由于运输不当托板倾斜倾倒

2.运输或仓储电池时，托板顶部放置其它重物或电池堆放层数过多（JCI建议电池不要超过5层堆放）

3.电池仓储环节搬运撞坏砸坏

对策：

蓄电池报废

十一、蓄电池端柱氧化发白

现象：

蓄电池端柱有白色粉末状物质附着

判别：

运输或存储过程端柱氧化

可能原因：

由于电池在运输和存储过程中暴露在快速气候变化的情况下，并与空气中的二氧化碳反应而产生的，这种白色物质证实为碳酸铅

对策：

正常使用。若发白严重，可用百洁布擦掉表面白色物质，然后涂抹少量凡士林。